什么是桥梁伸缩缝？

什么是桥梁伸缩缝？
桥梁伸缩缝是连接上部结构与下部结构的一个重要构造，是一种特殊的伸缩装置。
桥梁伸缩缝包括梁端、支座和缝隙三部分。
梁端的作用是将桥梁结构上的荷载和车辆行驶对梁体本身所产生的力传递到基础，同时将变形传递到支座上，起到对整个桥梁结构进行约束、平衡、受力和保护等作用。
梁体由一系列钢筋混凝土构件组成，当桥梁结构跨径较大时，可在梁端增设钢筋网混凝土板梁（或钢筋混凝土梁），以增强梁间约束。
支座由一系列支承构件组成，主要有支承座、支墩、支座三部分。
支座是由橡胶板（板底为橡胶）和钢板等刚性部件组成，其中橡胶板受力均匀，刚度大、弹性模量高；钢板与桥面贴合紧密，能承受车辆荷载对桥面的横向拉压而不产生纵向位移。
桥梁伸缩缝是在桥梁主体结构上设置的用于改善梁端变形条件以及车辆行驶产生的纵向和横向运动时产生的力或位移，以便在梁体与墩、台间建立合理的刚度、强度及稳定性的连接构造。
伸缩缝由密封圈和橡胶垫组成。
橡胶垫用氯化橡胶或再生橡胶制成；密封圈用聚四氟乙烯制成；支座用钢板焊接或螺栓连接而成；橡胶垫放在支承座或支座上。
桥梁伸缩缝一般安装在桥梁主梁两端（或中间）或两侧等处均可。
1.梁端
梁端伸缩缝的设置是为了改善梁体在车辆荷载作用下的变形条件，提高桥梁整体的受力性能和耐久性能。
梁端伸缩缝应能适应车辆荷载在梁、桥台间的横向及纵向运动。
梁端应与下部结构连接可靠，伸缩缝的设置高度不应低于梁端至伸缩缝之间距离的1/2~1/3。
梁端位置选择不当，会导致桥梁结构刚度不足，引起车辆行驶时变形过大，甚至破坏。
2.支座
支座作用是使桥梁梁体在梁端有足够的横向变形能力，并使梁体在梁端能自由伸缩，保证桥梁的正常使用，并传递上部结构与下部结构之间或梁段与墩台之间的相互作用力。
支座主要有活动式支座、活动式与固定板式四种。
桥梁伸缩缝主要用于梁端、桥墩间的缝隙，起连接作用。
桥梁伸缩缝一般采用两种形式：（1）钢质伸缩缝；（2）水泥砂浆填充型伸缩缝，即用橡胶条嵌缝，或使用密封圈，用螺栓将两条橡胶条铆在一起。
桥梁伸缩缝在设计中必须注意以下几点：（1）根据不同的结构形式选择合理的伸缩缝；（2）保证安装时不使桥面出现裂缝；（3）保证伸缩缝在施工过程中能保持其几何形状和性能要求；（4）保证伸缩装置具有足够的刚度和稳定性；（5）保证支座的抗滑移能力不因伸缩作用而下降。
3.缝隙
（1）缝隙长度和宽度：伸缩缝的缝隙为固定伸缩缝，不允许伸缩。
（2）缝隙类型：有刚性型、活动式和防水型等四种。
（3）缝隙的布置形式：有平行式、倾斜斜拉式和斜拉扣挂式三种。
4.密封圈
聚四氟乙烯材料制作的伸缩缝密封圈，具有较好的耐酸碱腐蚀、耐高温、抗冻、不老化等性能，且可根据不同需要调整到适当位置，适用于有特殊要求的伸缩缝。
聚四氟乙烯材料在常温下是一种惰性材料，具有优良的物理机械性能及较宽的使用温度范围，其良好的耐腐蚀性使聚四氟乙烯材料广泛应用于桥梁伸缩缝中。
此外，聚四氟乙烯具有较好的热膨胀系数和抗蠕变性能，因此可以在低温环境下使用且不会发生软化。
5.橡胶垫片
橡胶垫片是由多层橡胶或其它合成材料组成的，通常用氯化橡胶作弹性元件，如：
、氯化丁二烯（RB）、聚苯乙烯或丁二烯（CR）等，可根据需要采用再生橡胶或天然橡胶。
[安装方法]按桥梁伸缩缝的安装方法进行装配。