广州市新客运中心站

随着跨度达64米的“V”构梁混凝土浇筑完成,广州新客站主体工程进入了**后的冲刺阶段。记者昨日探营广州新客站时获悉,广州新客站的地面站房钢结构也已接近完成,新客站的北咽喉区(即武广客运专线花都南下区间)也正在紧张地铺轨施工,这座亚洲****规模的铁路客运枢纽已初现雏形。

　　记者在现场看到,车站的站线铺轨施工、站房建设正在紧张有序地作业,新客站体现了岭南风情,屋顶形似20多片“芭蕉叶”。据相关人士介绍,屋面采用特殊金属制造,不仅耐用,而且不易沾灰容易清理,屋顶的内面还有一层隔热膜,同时,为了采光,新客站的屋面正上方还设计有一条南北走向的玻璃钢采光带。

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　　新客站分四层　旅客高进低出

　　整个车站设计分为4层,其中地上部分3层、地下部分1层,旅客流动基本按“高进低出”的原则考虑,车站通道还设计有残疾人专用无障碍通道。

　　地上顶层主要为客运专线高架候车进站层,设有武广客运专线、广深港客运专线的旅客候车厅、口岸进站厅、城际换乘厅等。

　　第二层为站台层,主要是铁路站线及站台,分为15个站台、28股道,南来北往的列车将停靠在这一层。

　　地面首层则主要为出站大厅及售票厅与商业活动区域,承担武广客运专线的出站作业和广珠城际、广深港客运专线列车的进站出站作业；同时地铁与城际轨道的换乘进出站口、入境口岸、的士站、公交停车场也在这一层。

　　地下负一层为地铁进站出站厅。